毎月の支出の中で、誰もが必ず支払っていのが携帯電話代だと思います。

そして大半の方が大手キャリア（ドコモ・au・ソフトバンク）だと思いますが、毎月５・６千円以上払っているのはないでしょうか？

この毎月必ず発生する支払いが半分以下になったどうでしょうか？

そこでオススメなのが今話題の格安SIMと言われているものです。

簡単に説明すると固定電話（NTT）の通話を安くする為のサービスがいろいろありましたが、それの携帯電話版です。

前者はサービス業者がNTT回線を利用し独自のサービスを提供していたのに対し、後者は大手キャリア（ドコモが大半）の通信回線網を借りて独自に提供しているサービスです。

なんで大手キャリアより安い？とか、格安SIMとは？等の詳しい説明は、「SIMフリーとは？SIMフリーでスマホの料金を半額以下に」

この辺を参考にしていただくとして、多少の手間がかかりますが、下記に当てはまる方は確実にコストダウンできるので早く替えたほうがお得です。

１．発信通話が少ない又は、通話はLINEやSkype等の無料電話を使用している。

２．LINEやe-mailばかりで、携帯メールを使わなくなった。

３．スマホを頻繁に買い換えない。最低2年以上は使っている。

４．データ通信の利用が多い。

まずは、簡単にデメリットからお話ししておきましょう。

１．通話料が高い。

データ通信は圧倒的に安くなりますが、音声通話は割高です。

２．キャリアの携帯メールが使えない。

もはやあまり使わないと思いますがdocomo.ne.jp・ezweb.ne.jp・softbank.ne.jp等のMMSは使えなくなります。

３．基本的には携帯端末をSIMフリーにしなければならない。

ドコモ回線を利用している格安SIMを利用する場合は、ドコモ契約のスマホはそのまま使用できます。

auとソフトバンク契約のスマホはSIMロック解除する必要があります。（au端末をSIMロック解除した場合は、対応しない格安SIMがありますのでご注意）

もしくは、新規でSIMフリーの端末を購入しなければなりません。

４．通信品質が大手キャリアよりも多少落ちる。

通信回線網を大手キャリアから借りて、それぞれ独自のシステムでサービスを提供している為、品質に差があります。（格安SIMの中でも大手業者は、それほどスピード差はありません）

以上をご考慮の上、ナンバーポータビリティ（MNP）すれば、毎月の支払いが５０％以下になります。

＊２年に一回の契約更新月以外の場合、違約金が発生する場合がありますが、それでも早く換えたほうがお得です。

＊端末の割賦清算が発生する場合があります。

格安SIM業者は大手を選んだほうが無難ですのでオススメを表にしてみました。

端末をどうするかと、料金プランも様々なのでニーズにあった業者を選んでください。

＊ソフトバンクもSIMロック解除しなくてもYmobileを利用できますが、料金がさほど安くならないのでオススメしません。

＊au端末を利用する場合、SIMロック解除してもしなくても利用できる業者が限られますが、解除すると海外SIMを使えるメリットがあります。

＊SIMロック解除しない場合は、海外SIMは使えません。

最後に今一度「格安SIM向きの人、格安SIMのメリット・デメリット」この辺のサイトで詳しくご考慮の上、チャレンジしてみてください。

ちなみに筆者はソフトバンク契約でiPhoneとiPadを使用していましたが月額２万円程度支払っていました。

そこで、通話フリーのPHSで発信するようにして、iPhoneとiPadを格安SIMに替えたところ総額６千円程度になりました。

＊このプランでiPhoneとiPadのSIM２枚でデータ通信10G分ですよ！！

なんと７０％減の年間１７万円弱の支出削減になりました。

これだけ年間に余裕ができれば、高いパドックパスを買ってサーキットに観戦しに行ってもいいのではないでしょうか？

是非、DRPオリジナルTシャツを着て応援しに来てください！！

【新発想のマネークリップ】s3h.jp

DRPのプロレーサーの定義は後回しにするとして、モータースポーツファンから見て日本人プロレーサーのNo.1は誰だとなると、いろいろな選手の名前が上がると思います。

速い選手（ポール獲得数）？強い選手（勝利数）？メーカーワークスドライバー？元Ｆ１レーサー？いろいろな尺度があると思います。

そこで、昨年のレース結果を数値化して独断と偏見でランキングを作ってみたいと思います。

まずは数値化する対象レースですが、やはり国内最速カテゴリーのスーパーフォーミュラーがトップでしょう。

次に最も人気のあるスーパーGTは外せないでしょう。なんせGTレースでは世界最速と言っていいですから。

その次に速いカテゴリとなるとF3になります。ラップタイムではGT500＜F3＜GT300です。

あとひとカテゴリーくらい対象にしたいのですが、スーパー耐久はプロとアマの耐久レース（GT300も一部そうですが）で6クラス混走ということで難しいので、86/BRZレースを対象としてみます。

はっきり言って速さではかなり見劣りしますが、このカテゴリーにはプロクラスが設定されていますし、ワンメイクレースなのでレーサーの比較には最適です。

この４カテゴリー（スーパーGTは2クラス）の各レース決勝順位をポイント化していきます。

各カテゴリー出走台数の上位約3分の1に加点していきます。

まず最速カテゴリーのスーパーフォーミュラー上位6位に各20・19・18・17・16・15ポイントを加点。

次に速いカテゴリーGT500クラス上位5位に各14・13・12・11・10ポイント。

GT300クラス上位6位に各9・8・7・6・5・4ポイント。

F3はGT300より速いのですがレース数が2倍なので、上位3位に各5・4・3ポイント。

そして86/BRZレースはプロクラスとはいえ本当のプロレーサーが少ない（失礼）ので、上位3位に各3・2・1ポイント。

ポイントの配分ですが単純に順位をつける為だけなので、レースのシリーズポイントのようなボーナスポイントはつけていません。

また単純に、速さ順のカテゴリーにポイントを1点づつ順にしています。（シートを獲得しづらい順とも言えます）

GT500はスーパーフォーミュラー並みのポイントとしてもいいのではという意見もあると思いますが、2人一組なのでこのポイントにしました。

ポールポジションはという意見もあると思いますが、プロは結果重視ですし、予選で上位にいないと決勝も上位に入るのは難しくなるのであえて加点しません。

こうすると当然、スーパーフォーミュラーとGT500を掛け持ちしている選手しか上位になりません。

トップカテゴリーのシートを獲得できるには、速さもさることながらプロとしての資質も必要なので当然だと思います。

だいたい想像がつくと思いますが、2015年のレース結果を集計してみましょう。

日本人トッププロレーサーは！

スーパーフォーミュラーでチャンピオンとなった、 石浦選手です。

2位 中嶋選手

3位 山本選手

4位 野尻選手

5位 平川選手

6位 安田選手

7位 高星選手

8位 小林選手

9位 松田選手

10位 伊沢選手・立川選手

以上となりました！

ちなみに2014年の1位は、同じくスーパーフォーミュラーでチャンピオンとなった中嶋選手、2位石浦選手と安定です。

2014年もトップ10に入っていたのは、山本選手、平川選手、松田選手です。

今年国内復帰でスーパーフォーミュラー1カテゴリーでトップ10入りの小林選手は流石です。

また、スーパーフォーミュラーとGT500に参戦していない選手でトップ10入りしたのは高星選手のみです。

ちなみに2014年は、6位だった谷口選手のみでした。

海外レースも加算すると、中嶋選手は変わらず、20位の千代選手が上位に入ったと思います。

【2015年総合ランキング】

ランキング上位選手は、ほぼメーカー契約選手です。

このメーカー系の選手は、実業団とか社会人野球選手みたいなものだからプロとは言えないと言う意見もありますが、他のスポーツとは比べられないと思います。

ましてやモータースポーツには、プロ団体もプロテストもありませんし、トップカテゴリーのF1でさえ似たようなものですから（テストの代わりにライセンスがあります）

したがってプロとアマの線引きが曖昧ですが、このランキングで線を引くとするとどの辺でしょうか？20位あたり？

そんなこと言ったら谷口選手に怒られそうですが、DRPではプロレーサーの例として、谷口選手や藤井選手を例とさせていただき、

本当のプロレーサーとは「ファンが共感し応援してくれることにより対価を得られるレーサー」と定義しています。

非メーカー系で毎年シートを確保し結果を残している選手こそプロフェッショナルです。

そして、このポイント対象外のレース参戦は、プロ以外は100％持ち込み（自費orスポンサーマネー）です。

したがってメーカー契約選手となるか、プロとしての資質を身に付けるしかありません。

毎年リセットされ、ふるいにかけられる厳しい世界です。

そろそろ各カテゴリーのシートも確定してきました。

さて2016年はどんな結果となるのでしょうか？

坪井選手はどの辺まで食い込んでくるか！？

【新発想のマネークリップ】s3h.jp